Konteyner ve genel kargo gemilerinde ambar (hold) yangini buyuk risk - 2019 Maersk Honam yangininda 1 ay yanmisti. NFPA 12 (Carbon Dioxide Extinguishing Systems) ve SOLAS II-2 ambar, engine room ve pump room icin sabit CO2 sistemlerini tanimlar. Battery bank CO2 tupleri ile total flooding uygulanir.
Total Flooding Konsantrasyonlari
- Kargo ambar: percent 30 (genel kargo)
- Konteyner ambar: percent 30
- Ro-Ro dek: percent 40 (benzinli arac)
- Engine room (dizel): percent 40
- Engine room (gaz turbini): percent 50
CO2 Miktar Hesabi
5,000 m3 ambar, percent 30 konsantrasyon:
- Gross volume × factor (NFPA 12 Table 5.3.3)
- 5000 m3 × 0.56 kg/m3 = 2,800 kg CO2
- 45 kg tupler: 2800 / 45 = 63 tup
- Discharge 1 dakika (veya 2 dk - deep seated fire)
- Hold time: 20 dakika minimum konsantrasyon
Battery Bank ve Manifold
- CO2 tup room: Bina disi veya yanginsiz bolme
- Manifold: Cek valf ile paralel
- Pilot tup: Manuel release ve backup
- Alarm: 20 saniye gecikme (personel tahliye)
- Pilot line: Cift indirim istasyonu
Yuk Tipine Gore Sikinti
- Konteyner: CO2 konteynerin icine giremez - sadece ambar bosluguna
- Lithium batarya konteyner: CO2 thermal runaway durdurmaz - sadece oxygen keser
- Tehlikeli madde (IMDG): Class 3/4.1 ayri guverte/ambar
- Hot hold: Engine room yaninda ambar daha sıcak - tutusma kolay
2019 Maersk Honam Vakasi
- Hindistan Okyanusu, 7700 TEU konteyner gemisi
- Kalsiyum hipoklorit konteyneri - yanlis stowage
- CO2 flooding etkisiz - konteyner ici yangin
- 5 kisi hayatini kaybetti
- IMO MSC 101 stowage kurallari guncellendi
Gemi CO2 SprinkCalc ile
SprinkCalc gemi kargo ambar total flooding CO2 miktari, battery bank tup sayisi ve hold time hesabini NFPA 12 uyarinca yapar.
SprinkCalc'i App Store'dan indir
Kaynaklar & İleri Okuma
NFPA 12, SOLAS II-2, IMO FSS Code Chapter 5, IMDG Code, USCG NVIC 9-97. NFPA 12 CO2 Extinguishing kodu.